ポリテックPTはドイツを製造拠点としており、EV/HEVリチウムイオン電池用放熱材料として欧州・アジア車両メーカーで量産採用されております。
シリコーン不使用のため、高温下においてもガス化した低分子シロキサンが電子基盤上に付着して接点不良を起こすといった懸念がございません。また、難分解性のシリコーンを使わないことで環境にも優しいです。
バッテリーに必要な熱伝導率、低比重による車両の軽量化、優れた絶縁性を備えております。これまでの量産実績から経済的な材料提案を致します。また、低摩耗性フィラーのためディスペンサーに優しく、設備のメンテナンスコスト/ダウンタイムを低減できます。
お客様の要求内容に応じてカスタム設計も可能です。無償サンプル品もありますのでお気軽にお問い合わせください。
【特長】
■EV/HEV用途実績あり
■シリコーン不使用
■高熱伝導率(2.0~3.5 W/mK)
■低比重(2.0~2.7 g/ cm3 )
■絶縁性(6~10 kV/mm)
■経済的な材料提案が可能
■低摩耗性フィラー
■ディスペンサーによる工程自動化の提案可能
基本情報EV/HEVリチウムイオン電池用ギャップフィラー/放熱性グリース
ポリテックPT「熱伝導性ギャップフィラー」は、1液非硬化・2液硬化タイプの2種類からお選びいただけます。どちらも非接着性であることから、リチウムイオン電池の取り外し・回収が可能です。
■ 1液非硬化タイプ: 分離・飛出し・ズレなし。1液なので手軽で経済的。
■ 2液硬化タイプ(混合比率10：1): 粘性を下げて塗布性を上げてもポンプアウトの懸念ゼロ。
■ 非接着： 接着性が無いため、リチウムイオン電池の取り外し・回収が可能。
■ 常時使用耐熱温度 (-40 ～ 85℃)： 一時的に温度範囲を超えて使用をご希望のお客様は弊社までお問合せください。
■ お客様のカスタム要求は材料特性、経済性、塗布性を考慮し提案致します。
※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
| 価格情報 | お問い合わせください。 |
|---|---|
| 納期 | お問い合わせください |
| 型番・ブランド名 | ポリテックPT PolytecPT |
| 用途／実績例 | ■ EV/HEV リチウムイオンバッテリー (量産車) ・SUV ・スポーツカー ・トラック ・商用車 等 ■ 欧州・アジアの車両・バッテリーメーカーで採用実績 (1液・2液) |
取扱企業EV/HEVリチウムイオン電池用ギャップフィラー/放熱性グリース
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【ケイドン】 ■ 驚きの薄さ・軽さの超薄型ベアリングの専門メーカー ■ 半導体製造装置向けや航空宇宙用途など、各種特殊環境用途にも対応 【エバリックス】 ■ アクチュエータやローラーネジなど、直動製品の専門メーカー ■ 高い信頼性の求められる、医療機器向けにも多数実績 【ティムケン】 ■ 高耐久性を誇る、テーパーローラーベアリング ■ 工場設備のメンテナンス性向上に貢献する、二つ割れローラーベアリング等 【キングスベリー】 ■ 油膜軸受（スラスト軸受、ジャーナル軸受） ■ 油槽式に加え、LEG直接潤滑式は国内外で多数実績 【スモーリー】 ■ ウェーブスプリング (コイルスプリング比50%) ■ リテーニングリング (突起がない止め輪) 【ティムケン/GGB】 ■ 繊維強化複合材ベアリング (FRC & SBC) 【ソニックインダストリーズ】 ■ 航空宇宙&一般産業規格 HVOF コーティング製品 【ポリテックPT/エルメリン】 ■ BEV/HEV リチウムイオン電池用放熱材及びマイカ断熱材
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