工事作業車など実績多数】

最終更新日：2024-11-12 22:17:49.0
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車載用発電機 | 事例実績多数 →中継車をはじめ、緊急災害出動車や工事作業車、消防衛星基地局指揮車等に搭載実績があります。

【G-STREAMが選ばれる理由】

・静寂性に優れた防音タイプ
・オール国産調達パーツ
・走行中も使用可能
・燃料タンクは車輌と共有
※ディーゼル車の場合は別途燃料タンクが必要となります。
・操作は全て室内コントロールパネルでOK
・インバーター制御の正弦波出力なのでPC等の精密機器の使用が可能
・車載用冷蔵庫や電子レンジ等の使用が可能

【事例実績多数】

『G-STREAM2800i』は、車載専用設計なので床下に
すっぽり装着することができる車載用発電機です。

中継車をはじめ、緊急災害出動車や工事作業車、消防衛星基地局指揮車等に搭載実績があります。

【特長】
■車載専用設計
■床下にすっぽり装着することができる
■AC100V28A

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

【弊社HP】導入実績

基本情報車載用発電機【中継車/緊急災害出動車/工事作業車など実績多数】

【仕様】
■エンジン種類：空冷4サイクルガソリンエンジン
■内径×行程：66.0×50.0mm YAMAHA ENGINE
■圧縮比 8.5：1
■連続定格出力：3.3kw（4.5ps）/3,600r/min
■使用燃料：無鉛ガソリン(自動車用ガソリン)
■使用潤滑油：10w-30
■潤滑方式：強制飛沫式
■冷却方式：強制空冷
■点火方式：TCI点火
■始動方式：リコイル式/セルスタータ式
■調速方式：電子制御式
■発電機形式：多極回転界磁形
■定格周波数：50Hz/60Hz（切換式）
■定格出力：2.8kVA
■定格電圧：AC100V
■定格電流：28A
■電圧調整方式：インバータ式
■過電流保護装置：電子式
■本体サイズ：W:420 × D:435 × H:300
■重量：56.7kg (本体：46kg + サウンドカッター：3.8kg + インバーター＋スイッチパネル：6.9kg)

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

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用途／実績例	【導入実績】 ■KDDI様： 5G実験車（ハイエース・コースター） ■テレビ朝日様：中継車（コースター） ■株式会社IMAGICAエンタテインメントメディアサービス様：放送中継車（ハイエース） ■株式会社 rtv様：放送中継車（ハイエース） ■NEXCO東日本様：高速道路パトロールカー ■UQモバイル様：移動基地局（ハイエース） ■NTT西日本様：緊急災害出動車（ランドクルーザー） ■NTT東日本様：工事作業車（ハイエース） ■NEC様：消防衛星基地局指揮車（ハイエース） ■三菱電線様：海底ケーブル検査車（トヨエース） ■NICT様：移動衛星基地局（ハイエース） ■シーキューブ様：災害支援車（ライトエース）　等、他企業様多数 ※順不同 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

カタログ車載用発電機【中継車/緊急災害出動車/工事作業車など実績多数】

取扱企業車載用発電機【中継車/緊急災害出動車/工事作業車など実績多数】

株式会社ジェーピージェネレーターズ

■発電機事業部特殊用途発電機　開発/設計/製作車載用小型発電機 [2.8kVA / 5.5kVA] 可搬型小型72時間長時間発電機日本発電機サポートセンター・小型発電機　メンテナンス/保守管理・小型発電機　販売/修理/点検・洗浄証明書発行業務 ■特装車事業部　[キャンピングワークス] 移動体特殊車輌　設計/製作移動体特殊車輛　・移動体通信衛星車・放送中継車車載用ルーフエアコン製造/販売/取付・車載用ルーフエアコン ■バッテリー事業部可搬型リチウムイオンバッテリーシステム　設計/製作 ■備蓄専用ガソリン事業部備蓄ガソリン事業　製造/販売/回収/廃棄