トラック当たり止めゴム『プラットホームクッション』　施工事例集

プラットホームクッションとは物流センター等のトラックヤードの荷発着場でトラックの荷台とプラットホーム間に設置するゴム製の緩衝材です。

多くのプラットホーム用衝撃吸収材の取り換え工事を行ってきた経験から
その弱点である「ゴム本体の亀裂」に、ひとつの法則があることを発見し、調査を重ね今まで問題とされていた「機能性」・「耐久性」・「低コスト」を実現しました。

【新製品　品番：「PCS-150」、「PCS-100」の特長】
■クッション性の維持
■ローコストの実現
■耐久性の充実
■取付ボルトを傷めない！
■大型トラックのエアサスペンションにも対応
■孔ピッチもご指示があれば自由にできる
■「躯体にも優しい」！を実現

※詳細はカタログをダウンロード頂くか直接お問い合わせください。
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プラットホームクッションとは物流センター等のトラックヤードの荷発着場でトラックの荷台とプラットホーム間に設置するゴム製の緩衝材です。多くのプラットホーム用衝撃吸収材の取り換え工事を行ってきた経験から弱点である「ゴム本体の亀裂」に、ひとつの法則があることを発見し今まで課題とされてきた「機能性」・「耐久性」・「低コスト」を実現しました。

【新製品　品番：「PCS-150」、「PCS-100」の特長】
■クッション性の維持
■ローコストの実現
■耐久性の充実
■取付ボルトを傷めない！
■大型トラックのエアサスペンションにも対応
■孔ピッチもご指示があれば自由にできる
■「躯体にも優しい」！を実現

※詳しくはお問い合わせいただくか、カタログをダウンロードしてご覧下さい。 （詳細を見る）

【動画公開中！】
プラットホームクッション＆ストッパーPCS-100とプラットホームストッパーPCC-6010とのコラボ！ご使用箇所と使い勝手の場所に適材適所のスタイルに！

【プラットホームクッションとは・・・】
物流センター等のトラックヤードの荷発着場でトラックの荷台とプラットホーム間に設置するゴム製の緩衝材です。多くのプラットホーム用衝撃吸収材の取り換え工事を行ってきた経験から弱点である「ゴム本体の亀裂」に、ひとつの法則があることを発見し今まで課題とされてきた「機能性」・「耐久性」・「低コスト」を実現しました。

【新製品　品番：「PCS-150」、「PCS-100」の特長】
■クッション性の維持
■ローコストの実現
■耐久性の充実
■取付ボルトを傷めない！
■大型トラックのエアサスペンションにも対応
■孔ピッチもご指示があれば自由にできる
■「躯体にも優しい」！を実現

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【動画公開中！】
【剥がれ落ちる問題点を極限まで解決】
二重構造体、業界初プラットホームクッション＆ストッパーPCS-100

消耗品意識から耐久性の高い製品の時代へ
【PCS解説】
物流センターや倉庫の荷受け場で、トラックとプラットホーム間の衝突を防ぎ、車両や建­物、荷物の傷つきを防止する“合成ゴムSBR衝撃吸収材”。

何度も衝突することで傷ついたり、屋外でずっと紫外線や風雨などにさらされることで劣­化し、交換コストや手間が発生していました。
フタハシ技研が取り組む『プラットホームクッションの理にかなったPCS』は、クッシ­ョン内部の中空部にカタマリを設けた、ストッパー機能と耐久性に優れる合理的な合成ゴ­ム製緩衝材。

従来品に比べて製品の寿命が大幅に向上し、頻繁にかかっていた交換コストと手間を軽減­できます。
すでに多くの現場で採用が進んでいる新製品です。

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【PCS 100プラットホームクッション＆ストッパー取換え事例の動画公開中！】
旧タイプPCD-1010同等品を新製品プラットホームクッション＆ストッパーPCS­-100に取換え事例。
消耗品意識から耐久性の高い製品の時代へ
すでに多くの現場で採用が進んでいる新製品です。

【プラットホームクッションとは・・・】
物流センター等のトラックヤードの荷発着場でトラックの荷台とプラットホーム間に設置するゴム製の緩衝材です。多くのプラットホーム用衝撃吸収材の取り換え工事を行ってきた経験から弱点である「ゴム本体の亀裂」に、ひとつの法則があることを発見し今まで課題とされてきた「機能性」・「耐久性」・「低コスト」を実現しました。

【新製品　品番：「PCS-150」、「PCS-100」の特長】
■クッション性の維持
■ローコストの実現
■耐久性の充実
■取付ボルトを傷めない！
■大型トラックのエアサスペンションにも対応
■孔ピッチもご指示があれば自由にできる
■「躯体にも優しい」！を実現

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【プラットホームクッション＆ストッパーPCS 150下地補強付の動画公開中！】
業界初PCS-150プラットホームクッション＆ストッパー
断面を二重構造一体化に依り今までの問題点であった
★パンクして耐久性に乏しかった。
★取り付けボルトが曲がってしまい取換えが困難だっ­た。
★想像以上に価格が安かったので下地補強費用に転化できた。

お問い合わせは、フタハシ技研.comから検索ください。

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〈物流拠点の玄関口でこのようなお困りはございませんか？〉
■物流拠点玄関口のプラットフォームのゴムが裂けてボロボロ
■物流拠点玄関口のプラットフォームのゴムが剥がれてボルトが曲がってしまった
■プラットフォームの躯体が心配
↓
このような困り事をどこに依頼したらよいかわからない。。。

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