ニッセイ ギアモータ 0.1-2.2kW 並行軸G3 高効率IE3搭載2021-2022

『GTR-eco』は、磁石埋込式と呼ばれる同期モータである「IPMモータ」搭載の
高効率ギアモータです。

回転子に電流が流れないため二次銅損がなく、
永久磁石により磁束が発生するのでモータの電流が少ない特長があります。
環境に優しい基本機能により約15ポイントの効率アップで、
CO2を、およそ6.7t/年間削減できます。

【特長】
・高効率：モータ単体レベルではIE3を超える効率
・省エネ
・省資源＆コンパクト
・使いやすさ＆コストダウン
・RoHS対応・海外規格（UL、c-UL、EN）対応

詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

豊富なバリエーションから使いやすさでお選びください。
IP65の防水モータ付モデルも取り揃えています。

■特長
・高トルク
　減速比に比例した高トルク
・高効率・低騒音
　内蔵歯車は特殊鋼を使用し、高精度加工、浸炭焼入を施し、高効率・低騒音を実現
・豊富なバリエ－ション
　高減速比1/1800までを標準化、脚取付を標準化 （詳細を見る）

■特徴
●モータ性能強化
・耐熱クラス強化
　モータの耐熱クラスをB種（130℃）→F種（155℃）に強化
　インバータ使用時の運転範囲が拡大します
・0.2kWをファンレス化
　全閉外扇構造→全閉自冷構造へ変更し、低騒音・コンパクト化を実現
　粉塵環境やクリーンルーム環境に最適※ブレーキ付は全閉外扇構造です
・耐サージ性能向上
　400V級モータの耐サージ性能を強化、インバータ運転時の信頼性が向上

●ターミナルボックス改善
・種類を統一
　モータ種類や容量で異なっていたターミナルボックスの仕様を統一
　整流器内蔵タイプの構造を全容量で統一
・穴位置変更可能
　リード線取り出し口の向きを、お客様にて自由に変更可能
・配線部クリアランス拡大
　ストレートに配線ができる作業しやすい構造

●オプション充実
　エンコーダ、強制ファンのほか、特注で軸延長も可能

●ブレーキ改善
　複板式ブレーキ採用、消費電力低減、ブレーキトルク安定、ユニット交換でメンテナンス性向上

●出力軸タップ付
　G3シリーズ(平行軸)の減速機出力軸はタップ付が標準仕様 （詳細を見る）

ニッセイの主力製品であるインダクションギアモータ GTR MID SERIESがリニューアルしました。

■特徴
●モータ性能強化
耐熱クラス強化
　モータの耐熱クラスをB種（130℃）→F種（155℃）に強化しました。
　インバータ使用時の運転範囲拡大に貢献します。
0.2kWファンレス化
　全閉外扇構造→全閉自冷構造へ変更し、低騒音・コンパクト化を実現しました。
　粉塵環境やクリーンルーム環境に最適です※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。
耐サージ性能向上
　400V級モータの耐サージ性能を強化しました。
　インバータ運転時の信頼性が向上しました。

●ターミナルボックス改善
　ターミナルボックス種類を統一
　モータ種類や容量で異なっていたターミナルボックスの仕様を統一しました。

●オプション充実
モータ後部構造を見直し、オプション対応を充実。
まずは、エンコーダと強制ファンをオプションとしてラインナップ、特注対応で軸延長も可能です。

●ブレーキ改善
　消費電力低減
　ブレーキトルク安定
　メンテナンス性アップ （詳細を見る）

ニッセイの主力製品であるインダクションギアモータ GTR MID SERIESがリニューアルしました。

■特徴
●モータ性能強化
耐熱クラス強化
　モータの耐熱クラスをB種（130℃）→F種（155℃）に強化しました。
　インバータ使用時の運転範囲拡大に貢献します。
0.2kWファンレス化
　全閉外扇構造→全閉自冷構造へ変更し、低騒音・コンパクト化を実現しました。
　粉塵環境やクリーンルーム環境に最適です※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。
耐サージ性能向上
　400V級モータの耐サージ性能を強化しました。
　インバータ運転時の信頼性が向上しました。

●ターミナルボックス改善
　ターミナルボックス種類を統一
　モータ種類や容量で異なっていたターミナルボックスの仕様を統一しました。

●オプション充実
モータ後部構造を見直し、オプション対応を充実。
まずは、エンコーダと強制ファンをオプションとしてラインナップ、特注対応で軸延長も可能です。

●ブレーキ改善
　消費電力低減
ブレーキトルク安定
メンテナンス性アップ （詳細を見る）

ニッセイの主力製品であるインダクションギアモータ GTR MID SERIESがリニューアルしました。

■特徴
●モータ性能強化
耐熱クラス強化
　モータの耐熱クラスをB種（130℃）→F種（155℃）に強化しました。
　インバータ使用時の運転範囲拡大に貢献します。
0.2kWファンレス化
　全閉外扇構造→全閉自冷構造へ変更し、低騒音・コンパクト化を実現しました。
　粉塵環境やクリーンルーム環境に最適です※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。
耐サージ性能向上
　400V級モータの耐サージ性能を強化しました。
　インバータ運転時の信頼性が向上しました。

●ターミナルボックス改善
　ターミナルボックス種類を統一
　モータ種類や容量で異なっていたターミナルボックスの仕様を統一しました。

●オプション充実
モータ後部構造を見直し、オプション対応を充実。
まずは、エンコーダと強制ファンをオプションとしてラインナップ、特注対応で軸延長も可能です。

●ブレーキ改善
　消費電力低減
ブレーキトルク安定
メンテナンス性アップ （詳細を見る）

国内外の主要なサーボモータに対応、いろいろなサーボに合います。

用途に応じてお選びください。ニッセイなら選べます。

■特長
・コンパクト設計
　遊星機構採用により、少ない段数で高減速です。
・高精度
　バックラッシ精度3分/15分があります。
・防水・防塵対応
　保護等級IP44/IP65相当の減速機を選択可能。
　水のかかる場所や粉塵の気になる場所に使用可能。
・いろいろなサーボに合う
　国内外の主要なサーボモータに対応。
　ニッセイへモータ支給いただければ、減速機に組み付けた状態で出荷します。 （詳細を見る）