高津伝動精機株式会社
最終更新日：2022-12-21 10:05:07.0
ニッセイ ギアモータ 0.1-2.2kW 直行軸H2 高効率IE3搭載
基本情報ニッセイ ギアモータ 0.1-2.2kW 直行軸H2 高効率IE3搭載
歯車製造技術をコアにした90％以上の高い内製化率により、短納期で多彩な製品をラインナップ
■モータ容量
三相 0.1kW・0.2kW・0.4kW・0.75kW・1.5kW・2.2kW
■減速比
0.1kW ：1/5～1/1500
0.2kW ：1/5～1/1500
0.4kW ：1/5～1/1500
0.75kW：1/5～1/450
1.5kW ：1/5～1/200
2.2kW ：1/5～1/120
IPMギアモータ0.1-2.2kW『GTR-eco』：ニッセイ
『GTR-eco』は、磁石埋込式と呼ばれる同期モータである「IPMモータ」搭載の
高効率ギアモータです。
回転子に電流が流れないため二次銅損がなく、
永久磁石により磁束が発生するのでモータの電流が少ない特長があります。
環境に優しい基本機能により約15ポイントの効率アップで、
CO2を、およそ6.7t/年間削減できます。
【特長】
・高効率：モータ単体レベルではIE3を超える効率
・省エネ
・省資源＆コンパクト
・使いやすさ＆コストダウン
・RoHS対応・海外規格（UL、c-UL、EN）対応
詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）
GTR 小型インダクションギアモータ Gタイプ平行軸：ニッセイ
豊富なバリエーションから使いやすさでお選びください。
IP65の防水モータ付モデルも取り揃えています。
■特長
・高トルク
減速比に比例した高トルク
・高効率・低騒音
内蔵歯車は特殊鋼を使用し、高精度加工、浸炭焼入を施し、高効率・低騒音を実現
・豊富なバリエ－ション
高減速比1/1800までを標準化、脚取付を標準化 （詳細を見る）
GTRインダクションギアモータ 直交軸H2：ニッセイ
ニッセイの主力製品であるインダクションギアモータ GTR MID SERIESがリニューアルしました。
■特徴
●モータ性能強化
耐熱クラス強化
モータの耐熱クラスをB種（130℃）→F種（155℃）に強化しました。
インバータ使用時の運転範囲拡大に貢献します。
0.2kWファンレス化
全閉外扇構造→全閉自冷構造へ変更し、低騒音・コンパクト化を実現しました。
粉塵環境やクリーンルーム環境に最適です※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。
耐サージ性能向上
400V級モータの耐サージ性能を強化しました。
インバータ運転時の信頼性が向上しました。
●ターミナルボックス改善
ターミナルボックス種類を統一
モータ種類や容量で異なっていたターミナルボックスの仕様を統一しました。
●オプション充実
モータ後部構造を見直し、オプション対応を充実。
まずは、エンコーダと強制ファンをオプションとしてラインナップ、特注対応で軸延長も可能です。
●ブレーキ改善
消費電力低減
ブレーキトルク安定
メンテナンス性アップ （詳細を見る）
GTRインダクションギアモータ 直交軸FF/FS：ニッセイ
ニッセイの主力製品であるインダクションギアモータ GTR MID SERIESがリニューアルしました。
■特徴
●モータ性能強化
耐熱クラス強化
モータの耐熱クラスをB種（130℃）→F種（155℃）に強化しました。
インバータ使用時の運転範囲拡大に貢献します。
0.2kWファンレス化
全閉外扇構造→全閉自冷構造へ変更し、低騒音・コンパクト化を実現しました。
粉塵環境やクリーンルーム環境に最適です※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。
耐サージ性能向上
400V級モータの耐サージ性能を強化しました。
インバータ運転時の信頼性が向上しました。
●ターミナルボックス改善
ターミナルボックス種類を統一
モータ種類や容量で異なっていたターミナルボックスの仕様を統一しました。
●オプション充実
モータ後部構造を見直し、オプション対応を充実。
まずは、エンコーダと強制ファンをオプションとしてラインナップ、特注対応で軸延長も可能です。
●ブレーキ改善
消費電力低減
ブレーキトルク安定
メンテナンス性アップ （詳細を見る）
GTRインダクションギアモータ 平行軸G3 ：ニッセイ
■特徴
●モータ性能強化
・耐熱クラス強化
モータの耐熱クラスをB種（130℃）→F種（155℃）に強化
インバータ使用時の運転範囲が拡大します
・0.2kWをファンレス化
全閉外扇構造→全閉自冷構造へ変更し、低騒音・コンパクト化を実現
粉塵環境やクリーンルーム環境に最適※ブレーキ付は全閉外扇構造です
・耐サージ性能向上
400V級モータの耐サージ性能を強化、インバータ運転時の信頼性が向上
●ターミナルボックス改善
・種類を統一
モータ種類や容量で異なっていたターミナルボックスの仕様を統一
整流器内蔵タイプの構造を全容量で統一
・穴位置変更可能
リード線取り出し口の向きを、お客様にて自由に変更可能
・配線部クリアランス拡大
ストレートに配線ができる作業しやすい構造
●オプション充実
エンコーダ、強制ファンのほか、特注で軸延長も可能
●ブレーキ改善
複板式ブレーキ採用、消費電力低減、ブレーキトルク安定、ユニット交換でメンテナンス性向上
●出力軸タップ付
G3シリーズ(平行軸)の減速機出力軸はタップ付が標準仕様 （詳細を見る）
GTRインダクションギアモータ 直交軸F3 ：ニッセイ
ニッセイの主力製品であるインダクションギアモータ GTR MID SERIESがリニューアルしました。
■特徴
●モータ性能強化
耐熱クラス強化
モータの耐熱クラスをB種（130℃）→F種（155℃）に強化しました。
インバータ使用時の運転範囲拡大に貢献します。
0.2kWファンレス化
全閉外扇構造→全閉自冷構造へ変更し、低騒音・コンパクト化を実現しました。
粉塵環境やクリーンルーム環境に最適です※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。
耐サージ性能向上
400V級モータの耐サージ性能を強化しました。
インバータ運転時の信頼性が向上しました。
●ターミナルボックス改善
ターミナルボックス種類を統一
モータ種類や容量で異なっていたターミナルボックスの仕様を統一しました。
●オプション充実
モータ後部構造を見直し、オプション対応を充実。
まずは、エンコーダと強制ファンをオプションとしてラインナップ、特注対応で軸延長も可能です。
●ブレーキ改善
消費電力低減
ブレーキトルク安定
メンテナンス性アップ （詳細を見る）
取扱会社 ニッセイ ギアモータ 0.1-2.2kW 直行軸H2 高効率IE3搭載
■駆動機器扱い品目 モータ、ギヤモータ、ステッピングモータ、サーボモータ、 インパータ、インデックス、減速機、変速機、ジャッキ等々 ■伝動機器扱い品目 歯車、チェーン・スプロケット、タイミングプーリ・ベルト、 Vプーリ・ベルト、カップリング、ブッシングシステム、 電磁クラッチ・ブレーキ、トルクリミッタ等々 ■軸受扱い品目 ボールベアリング、ニードルベアリング、ピローブロック、すべり軸受等々 ■直動機器扱い品目 リニアモーションガイド、精密・転造ボールねじ、スライドシャフト、 スライドユニット、スプライン軸・軸受、すべりねじ軸・軸受、 一軸テーブル、リニアブッシュ等々 ■空気圧機器 空気圧シリンダ、ロータリーアクチュエータ、エアハンド、 空気圧バルブ、空気圧制御機器 等々 ■油圧機器 油圧シリンダ、油圧バルブ、油圧ユニット、油圧ホース、 超高圧油圧機器 等々
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