乾式単板クラッチブレーキ：小倉クラッチ（株）

■特長
・小形・軽量・高トルク
　機械のコンパクト化に最適な小形・軽量設計です。
・ハイレスポンスで確実動作
　トルクの立ち上がり・消滅が早く、動作も確実です。
・熱放散能力大で高耐久
　熱放散能力が大きく、耐久性は良好です。
・取付け方向自由・取付け容易
　クラッチフィールドは玉軸受支持形、取付けが簡単です。
・バックラッシゼロ
　アーマチュアは板ばね駆動方式、回転方向のバックラッシがなく、回転中の騒音がありません。 （詳細を見る）

■特長
・標準型と静音型の2タイプ
　Eタイプの標準型とSタイプの静音型を用意しています。
・ワンボディタイプもシリーズ化
　取付け作業が容易なワンボディタイプもシリーズ化しました。
・高トルクタイプもシリーズ化
　コンパクトで高トルクタイプもシリーズ化しました。
・ニューオートギャップ機構採用で信頼性の向上
　新機構のオートギャップ採用により、信頼性を向上しました。
・ハイレスポンスでバックラッシゼロ
　トルクの立ち上がり・消滅が早く、動作も確実であり、アーマチュアは 板ばね駆動方式のため、回転方向のバックラッシはありません。
・トルク範囲：6〜200N・m （詳細を見る）

■特長
・環境対応
　RoHs規制の有害6物質とPVCを排除しました。
・省エネルギー
　コイル容量の低減により、省エネルギー化を実現しました。
・ 新設計コストダウンタイプ
　コストダウンを実現するために、基本構造から一新しました。
・軽量化
　磁気回路の最適化により無駄な贅肉を排除し、軽量化を図りました。
・同等性能を確保
　今までのAMC型、AMB型と同等性能を確保しました。 （詳細を見る）

■特長
・超薄形コンパクト
　超薄形でコンパクトな寸法を追求した電磁クラッチ／ブレーキのため、機械の合理化、コンパクト化が図れます。
・ ハイレスポンスで確実動作
　トルクの立ち上がり・消滅が早く、動作も確実です。
・取付け方向自由・取付け容易
　プーリ・スプロケット等に直接板ばねをボルト締めする方式のため、機械に応じた 自由な設計ができます。取付け方向も縦・横を問いません。
・高トルクタイプをシリーズ化
　TMCシリーズと同寸法で高トルクを実現。［TMC-W］
・バックラッシゼロ
　アーマチュアは板バネ駆動方式のため、回転方向のバックラッシがなく、回転中の騒音がありません。
・ワイドバリエーション
　クラッチのフィールドはベアリングタイプとフランジタイプの２種類、ブレーキは ハブなしと内ハブ・外ハブ付きの3種類があるため、取付け場所に適した選定ができます。
・定格電圧は２種類
　定格電圧はDC12V、DC24Vの2種類ありますので、バッテリー電源での使用にも最適です。 ［TMC-W］ （詳細を見る）

■特長
・スプライン駆動・オートギャップ装置付き
　スプライン駆動方式でオートギャップ装置付き設計です。
・熱放散能力が大きい
　熱放散能力が大きく、耐久性は良好でロングライフです。
・取付方向自由・取付容易
　クラッチのフィールドは玉軸受支持形であるため、取付容易です。また、オートギャップ装置であるため、取付時のシム等による空隙調整は不要です。取付方向も縦・横を問いません。
・抜群の応答性
　トルクの立ち上がり・消滅が早く、動作も確実です。
・ワイドバリエーション
　クラッチ・ブレーキの単体品とクラッチパック、クラッチ・ブレーキユニットと機種も豊富で、サイズもトルク12～1000Nmの8種類がありますので、多種・多様な機械に使用可能です。 （詳細を見る）

■特長
・特殊ばねで抜群の耐久性
　特殊ばねの採用により、振動・衝撃、トルク変動など過酷な使用に耐えます。
・高い防錆力
　表面は焼き付け塗装を施し、玉軸受は特殊グリース・ゴムシールを採用しているため、 防錆力に優れ、周囲温度が高い場所でも使用できます。
・取付け方向自由・操作簡単
　クラッチのフィールドはベアリングタイプなので、取付けが容易です。取付け方向も 縦・横を問いません。また、電気制御も容易です。
・バックラッシゼロ
　アーマチュアは板バネ駆動方式のため、回転方向のバックラッシがなく、回転中の騒音がありません。
・定格電圧は２種類
　定格電圧はDC12V、DC24Vの2種類あるため、バッテリー電源での使用にも最適です。 （詳細を見る）

■特長
・正確なトルク反復性
　トルクの伝達はパーマネントマグネットの磁力で行うため、常に一定のトルクを再現できます。また、トルク調整が容易な設計となっています。
・省エネルギー
　外部電源及び配線が不要のため、省エネルギー化が図れます。
・ロングライフ（長寿命）
　機械的に非接触構造のため、摩耗する部分がなく、保守が容易で ロングライフです。
・温度変化に対して極めて安定
　周囲温度変化及び運転による発熱に対し、トルク変化は従来品の約1/5と少なく、信頼性の向上を実現しました。
・コンパクト・取付け方向自由
　コンパクト設計のため、機械への取付けが容易で、取付け方向も縦・横を問わず自由です。 （詳細を見る）

■特長
・初期より定格トルク100%を実現
　特殊摩擦材の採用により、初期から定格トルク100％を確保したことから、慣らし運転は不要です。
・小径化を実現
　特殊摩擦材の採用と効率的磁気回路の設計により、業界トップクラスの小径化を実現しました。
・静粛化設計
　回転部のバックラッシ低減機構採用により、回転時の静粛化を図りました。
・回転部を低慣性モーメント化
　エンプラの採用により、回転体部の低慣性モーメント化を実現しました。
・長寿命化
　耐熱に優れた摩擦材により、トルクの安定化を図りました。(保持・非常制動タイプ)
・同一サイズで制動用と保持・非常停止用の２タイプ
　同一寸法で一般制動用のＳタイプと保持・非常制動用のＲタイプを準備しましたので、用途に見合った最適モデルを選定できます。また、電圧もDC24VとDC90Vの2種類をシリーズ化。 （詳細を見る）

■特長
・小形・高トルク
　トルクは歯のかみ合いにより伝達されるので、小形で高トルクが得られます。
・確実な作動
　トルク伝達中の滑りがなく、回転中全負荷が掛かっていても、電流を切ると速やかに解放します。
・調整不要
　ロータとアーマチュア間のエアーギャップは常に一定ですから、取付け後の調整は不要です。
・ドラグトルクゼロ
　電流を切ると、スプリングにより歯のかみ合いは完全に解かれますから、ドラグトルクによるつれまわりはありません。
・取付け容易
　コイル静止形のため、取付けが簡単で、ブラシ等の消耗部品がなく、保守を要しません。
・乾式・湿式タイプを準備
　使用条件に合わせて選定いただけます。 （詳細を見る）

■特長
・応答性敏速
　時定数の小さいコイルとノーギャップ方式の採用により、トルクの立ち上がり特性が非常に優れています。
・高位置精度
　敏速な応答性と安定したトルク特性により、正確な位置決め停止ができます。
・調整不要
　摩擦面の摩耗による調整は不要です。
・許容仕事率大、耐久性良好
　熱放散能力が大きく、耐摩耗性のアーマチュアの採用により長寿命です。
・取付け容易
　ハウジングにセットされているため、ベルト・プーリ等による取付け・駆動が、容易です。
・専用電源用意
　過励磁制御用の専用電源を用意しているため、制御が簡単で、クラッチ／ブレーキの特性 を充分に発揮できます。 （詳細を見る）

■特長
・制動・保持用兼用タイプ
　制動と保持兼用であるため、使用用途の制限を受けず、容易に最適モデルを選定できます。（初期トルクは定格トルクの70％）
・堅固・高トルク
　堅固で高トルク設計であるため、各種一般産業用に安心してご使用いただけます。
・トルク可変タイプ
　ブレーキを設置した後でも、調整ナットを操作するだけで、簡単にトルクを可変できます。
・手動開放機能付
　指定のボルトを利用するだけで、ブレーキを解放できます。機械設置や停電時等に役立ちます。
・ギャップ調整機能付
　摩擦材が摩耗しても安心です。ギャップを初期の状態に簡単に戻せます。
・応答性に優れたスプリングクローズタイプ
　トルクの立ち上がりが早く、急速制動ができるため、安全ブレーキとして最適です。
・耐久性に優れロングライフ
　耐摩耗性に優れた摩擦板の採用により、耐久性に優れ長寿命。 （詳細を見る）

■特長
・小形・高トルク
　トルクは歯のかみ合いにより伝達されるので、小形で高トルクが得られます。
・確実な作動
　トルク伝達中の滑りがなく、回転中全負荷が掛かっていても、電流を切ると速やかに解放します。
・調整不要
　ロータとアーマチュア間のエアーギャップは常に一定ですから、取付け後の調整は不要です。
・ドラグトルクゼロ
　電流を切ると、スプリングにより歯のかみ合いは完全に解かれますから、ドラグトルクによるつれまわりはありません。
・取付け容易
　コイル静止形のため、取付けが簡単で、ブラシ等の消耗部品がなく、保守を要しません。
・乾式・湿式タイプを準備
　使用条件に合わせて選定いただけます。 （詳細を見る）

■特長
・小形・高トルク
　ディスク非磁化形の同種他製品に比べ、一回り小さく、組込みスペースを取りません。
・取付け容易
　コイル静止形であるため、ブラシなどの消耗品がなく保守が要らず、クラッチハブに全部品がセットされていますので、機械への組込みが容易です。
・ワイドバリエーション
　動摩擦トルクで12Nm～6000Nmまでの12サイズを取り揃えています。
・空転摩耗少
　MDB-N形は空転時の残留トルクが少ないため、小倉クラッチ従来品と比較して、空転時の摩耗は約10分の1に減少しました。
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一般産業用クラッチ／ブレーキやカーエアコン用クラッチで世界的なシェアを誇る小倉クラッチが、長年の実績で培われた各種スリップサービス用アクチュエータである、パウダクラッチ／ブレーキ、ヒステリシスクラッチ／ブレーキを核とした張力制御機器（テンションコントロールシステム）をラインナップしました。

マイコンを搭載したインテリジェントアクチュエータである、テンションユニットとコントローラとの独自方式省配線デジタル通信により、高い個体精度と直線性を確保しながら、設置性の向上と低コストを実現しました。

コントローラと設定器を分離構造とすることで、集中方式による一括設定や個別設定も可能になりました。

張力検出器はフィードバック制御に特化したポリシーで開発した逸品で、低コストながら高い安定性と堅牢性を誇ります。
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