無励磁作動クラッチ／ブレーキ：小倉クラッチ（株）

■特長
・初期より定格トルク100%を実現
　特殊摩擦材の採用により、初期から定格トルク100％を確保したことから、慣らし運転は不要です。
・小径化を実現
　特殊摩擦材の採用と効率的磁気回路の設計により、業界トップクラスの小径化を実現しました。
・静粛化設計
　回転部のバックラッシ低減機構採用により、回転時の静粛化を図りました。
・回転部を低慣性モーメント化
　エンプラの採用により、回転体部の低慣性モーメント化を実現しました。
・長寿命化
　耐熱に優れた摩擦材により、トルクの安定化を図りました。(保持・非常制動タイプ)
・同一サイズで制動用と保持・非常停止用の２タイプ
　同一寸法で一般制動用のＳタイプと保持・非常制動用のＲタイプを準備しましたので、用途に見合った最適モデルを選定できます。また、電圧もDC24VとDC90Vの2種類をシリーズ化。 （詳細を見る）

■特長
・制動用・保持用兼用タイプ
　制動と保持兼用であるため、使用用途の制限を受けず、容易に最適モデルを選定できます。電圧はDC24Vと90Vの2種類。（初期トルクは定格トルクの70％）
・薄形・コンパクト
　薄形・コンパクト設計のため、サーボモーターや各種機械・装置のコンパクト化が図れます。
・手動解放機能付
　指定のボルトを利用するだけでブレーキを解放できます。機械設置や停電時等に役立ちます。（1.2〜10形）
・応答性抜群のスプリングクローズタイプ
　トルクの立ち上がりが早く、急速制動ができるため、安全ブレーキとして最適です。
・耐久性に優れたロングライフ
　耐摩耗性に優れた摩擦板の採用により耐久性に優れ長寿命。 （詳細を見る）

■特長
・保持・非常停止用
　保持・非常停止用として最適。トルクに見合った最適なモデルを選定できます。電圧はDC24Vと90Vの2種類。
・薄形・コンパクト・高トルク
　従来品の厚さ約1/2（同社比）で、薄形高トルク設計。サーボモータや各種機械・装置のコンパクト化を図ることができます。
・RNB形はSNB形と同寸法でトルク2倍
　トルクは、SNB形と同寸法で2倍のトルクの2〜200N・mで8種類あります。（初期より定格トルクの100%）
・応答性抜群のスプリングクローズタイプ
　トルクの立ち上がりが早く、急速制動ができ、安全ブレーキとして最適です。
・手動解放機能付き
　指定のボルトを利用するだけでブレーキを解放できます。機械設置や停電時等に役立ちます。（3〜20形） （詳細を見る）

■特長
・制動・保持用兼用タイプ
　制動と保持兼用であるため、使用用途の制限を受けず、容易に最適モデルを選定できます。（初期トルクは定格トルクの70％）
・堅固・高トルク
　堅固で高トルク設計であるため、各種一般産業用に安心してご使用いただけます。
・トルク可変タイプ
　ブレーキを設置した後でも、調整ナットを操作するだけで、簡単にトルクを可変できます。
・手動開放機能付
　指定のボルトを利用するだけで、ブレーキを解放できます。機械設置や停電時等に役立ちます。
・ギャップ調整機能付
　摩擦材が摩耗しても安心です。ギャップを初期の状態に簡単に戻せます。
・応答性に優れたスプリングクローズタイプ
　トルクの立ち上がりが早く、急速制動ができるため、安全ブレーキとして最適です。
・耐久性に優れロングライフ
　耐摩耗性に優れた摩擦板の採用により、耐久性に優れ長寿命。 （詳細を見る）