チタン製鋳造用器具「ＤＴｉ」カタログ　2022年更新

「軽量、ノーメンテ、長寿命！」
アルミ鋳造における大きな課題の一つである、溶損による短寿命の鋳造用器具類。そこで当社はアルミ溶湯の耐浸食性に優れ、長寿命と軽量化を実現したチタン製の溶湯器具類「DTｉ」シリーズを開発しました。

【効果】
■使用寿命の飛躍的向上
鉄製ノロ掬いが週に１回のメンテナンスをして3カ月で溶損するところ、DTiは1年以上ノーメンテナンス、で溶損無しで使用できました。
■酸化皮膜やノロ剥離性に優れる
酸化皮膜やノロは軽く叩きつけるだけでツルンと落ちます。
■チタンだから軽量！作業負荷の軽減や働き方改革としても効果有り。
■注湯量の安定化による鋳造不良率の低減

【ラインナップ】
■ＤＴiカス取り
φ130～φ245の規格あり。任意の形状、サイズで対応いたします。
■ＤＴi柄杓（湯くみ）
5kg用の実績あり。1kg～各サイズ製作可能です。
■ＤＴi湯面検知ピン
交換頻度が減少します。φ15～任意のサイズで対応可能です。
■ＤＴiラドル
現在開発中です。いましばらくお待ちください。問い合わせは多数いただいております。 （詳細を見る）

今回は軽量化技術とその実例についてお伝えします。

タイトルにもある「マルチマテリアル技法」って何だ…と思われた方は
多いのではないでしょうか。マルチマテリアル技法とは、軽量強度部材と
される"マグネシウム・チタン・カーボン(CFRTP)"などを適材適所で
使いこなし、金属部品の大幅な軽量化を行うことです。

軽いが強度の低い素材を使うのではなく、軽くて強度も強い素材を使います。

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「鋳造」とは溶けた金属を型に流し込んで成型する金属加工法で、
世の中の様々な金属製品で使われている成型方法です。

特にクルマやバイクではとても多くのパーツが鋳造によって
作られています。

当社では主にアルミ鋳造品の検査や評価を行っており、鋳造に深い
つながりがある企業です。そこで今回は、鋳造と検査業務について
お伝えします。

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クルマやバイクの部品工場と聞くと、あなたは何を思い浮かべますか。

ベルトコンベアに部品が乗せられ、ロボットが黙々と作業をしている
様子。あるいは、大きな機械が整然と横並びになっていて広い工場で
作業している様子。

しかし当社は量産工場ではありません。でもクルマやバイクの部品も
作っている工場です。

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今回も知的財産権についてご紹介します。今回は出願と弁理士、
クロスライセンス契約についてお伝えします。

特許取得を特許庁にお願いする際、私たちがよく耳にするのは
「特許申請」だと思います。

実は「特許申請」というワードは法律用語には無く、「特許出願」が
法律用語として使われています。すなわち、知財の専門家や弁理士は
「特許出願」しか使わないのです。

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橋本エンジニアリングでは毎週月曜日の朝、本社の全社員で朝礼を
行います。朝礼では社長のスピーチがありますが、少し前に
EV・水素・内燃機関など自動車のこれからについてスピーチがありました。

改めて考えてみると、ガソリンエンジン以外の動力源って何があるのか、
それぞれどんな特長があるのか知らないことばかり。

そこで今回は、自分自身の勉強も兼ねて自動車の動力源について
調べてみました。

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福祉車両での車いす移送は常に危険と隣り合わせ。体幹の弱い高齢者は
移送中に車いすから滑り落ちてしまうため、シートベルトも腹部の1点しか
掛けられない。もしも、そんな状態で急ブレーキや事故が起きたら…。

車いす移送中にシートベルトの食い込みにより死亡事故が起きていることを
ご存知ですか。

橋本エンジニアリングではこの課題を解決するため、
オリジナル製品「シートベルトプロテクター」を開発しました。

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橋本エンジニアリング株式会社は静岡県浜松市を拠点とした、
1968年創業の金属加工会社です。

従業員は約70名で、主に輸送用機器の試作部品・治工具・金型の製造に
携わってきました。インドネシアにも現地法人を設立し、約130名の
スタッフが働いています。

自社オリジナル製品として超軽量車いす「MC-X」を開発するなど、
メーカーとしても活躍しています。

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橋本エンジニアリング株式会社は、パシフィコ横浜で開催される
「2024 日本ダイカスト展示会」に出展いたします。

当社は溶湯(ドロドロに溶けたアルミ)を掬うための鋳造器具「DTi」を
展示予定。大型のダイカストマシンや普段見られないアルミ製品を
間近で見られるチャンスです。

機会があれば、ぜひお越しください。

【展示会概要】
■期間：2024年11月14日(木)～16日(土)
■時間：午前9時～午後5時
■会場：みなとみらいパシフィコ横浜　展示C・Dホール
■入場料：無料

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