鶴見製作所 プロダクトガイド

・モータ焼損を未然に防ぐモータ保護装置
・モータ内への浸水を防ぐ水切構造
・気中露出連続運転も行えるモータ自己（強制）冷却構造
・ポンプ部からモータへの浸水を未然に防ぐ電極式浸水検出器
・軸封装置（メカニカルシール）のさらなる長寿命化を実現するオイルリフター
・汚水汚物水の移送に適したノンクロッグ形羽根車
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・改良されたノンクロッグ形羽根車を装備し、夾雑物を含む汚水の移送・排水に適しています。
・リミットロード特性ですので馬力オーバーの心配がなく高い信頼性を得ています。
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異物通過断面を特に考慮し、過酷な現場にも対応できるスパイラルケーシングの普及タイプです。
アルミダイカスト・耐水性特殊ウレタンゴムなど軽い材料を随所に採用、軽くて強い設計です。
ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、また摩耗しても性能低下が少ない特性となりました。砂などによる〈ロック〉が少ない設計です。
モータに余裕があり、気中露出連続運転も行えます。
LB型同様にメンテナンスが容易な設計となっています。
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枯葉など、軟弱異物が詰まりにくいストレーナ構造を採用。ストレーナ周囲に枯葉などが密集しても目詰まりしにくく、安定した吐出し量を持続します。
広い設置面積を確保し、軟弱地盤でも運転姿勢が安定します。
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異物通過径が30mmと大きいので、多様な異物を含んだ液に対応できます。
モータに余裕があり、気中露出連続運転も行えますので、下水道水替え工事などにも適しています。
モータ出力0.55kWのモータを搭載し、過酷な条件にも余裕を持たせました。
ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、砂によるロックに強く、さらに高クロム鋳鉄の採用により耐摩耗性にも信頼がおけます。
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・ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用でさらに摩耗に強くなり、砂などの〈ロック〉が少ないハイグレードなポンプです。
・耐摩耗・耐久性・軽量性をより重視しアルミダイカスト部分を特殊合成ゴムで被覆した仕様としました。
・ポンプ下部はボックスレンチ1本で簡単に分解でき、メンテナンスが容易になりました。
・電極式自動タイプ（KTVE型）
電源を接続するだけで自動運転ができます。
水位低下時の渇水運転を防止するので夜間の住宅密集地でも便利に使用できます。動作は電極全体が水没もしくは電極まで水位が上昇した場合ポンプは始動し、水位が電極の下まで低下して導通しなくなるとタイマが作動し約1分後に停止します。
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実績と信頼を誇るLB型。ハイギャップ構造のハイスピン形の羽根車の採用で摩耗に強く、また摩耗しても性能低下が少ない羽根車特性です。
砂などによる〈ロック〉が少ない設計です。
吐出し方向「上」「横」を変更可能。横引き時のホースの折れ曲がりを防止します。ホースカップリングは袋ナットを緩めるだけで脱着可能。
厳選した耐摩耗性のある複合材の採用により、質量9.5kgの軽量化及びA4サイズの紙とほぼ同等という小型化を実現しました。（0.25kW・0.48kW）
ポンプ部はボックスレンチ1本で分解でき、メンテナンスか容易になりました。
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軽量コンパクトです。
独自のシール弁座と新機構のスイング弁により、いったん吸引した水は逆流しません。
独自の底板構造は最低水位1mmまで排水可能です。
合成ゴム付き底板はFRP槽にも使用できます。
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サクションカバー吸い込み側ゴムベローズの働きで底部ストレーナが目詰まりしても側面スリットより吸水が可能です。
羽根車には耐水性特殊ウレタンゴムを採用し、FCD700の約3倍の耐摩耗性を実現。そのうえ羽根車が摩耗しても性能が落ちにくい特性を持っています。
低水位用底部設計により、ポンプ底部より10mmの水があれば揚水が可能です。わずかな水も排水します。(呼び水不要タイプ)
底部はポンプケーシングからスタンド部まで合成ゴムの一体成形のためフロアを傷めず、本体への衝撃を吸収します。
アルミダイカスト、耐摩耗性特殊合成ゴム、耐水性特殊ウレタンゴムなど軽い材料を随所に採用、軽くて強い設計です。
ポンプを逆さまにしても倒れない形状設計。ポンプ部は13mmのボックスレンチ1本で羽根車をはずすことなく、メンテナンス作業が行えます。
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・軽くて強い樹脂製ポンプを実現。
・通過特性とポンプ性能に優れたハイギャップ構造のハイスピン形羽根車を
装備し、夾雑物を含む汚水の移送・排水に適しています。
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・ハイスピン形羽根車を装備し異物通過径が大きいので多様な異物を含んだ液に対応できます。
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・軽くて強い樹脂製ポンプを実現。
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・軽くて強い樹脂製ポンプを実現。
・ハイスピン形羽根車を採用し、異物通過径が大きいので、多様な異物を含んだ液に対応できます。
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ポンプ底部より5mmの水位があれば揚水可能、さらに、水位が1mmまでの排水が可能です。
吐出し方向、上向き・横向き変更可能、横引き時のホースの折れ曲がりを防止します。しかも取付穴が切り欠き形状のため、ナットを緩めるだけで脱着可能です。
床面を傷つけない合成ゴム付底板を採用。FRP槽などでの使用に適しています。
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ツルミ独自の特殊オープン羽根車は、水流により羽根裏に負圧が発生し、空気を自吸する構造となっています。そのため、ブロワなしで曝気撹拌を行うことができます。
汎用ブロワを組み合せることにより、高圧ブロワを使わずに深槽曝気が可能です。
羽根車およびガイドベーン内で水と空気が激しく混合されるため、優れた酸素溶解効率が得られます。
多方向へ噴出される気液混合流は、エアリフト効果との相乗作用により優れた撹拌を生み出します。
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軸流形羽根車を採用し、小型水中ポンプにおいて低揚程・大水量(低出力→大口径)を実現しました。
従来の同一出力ポンプと比較して低揚程仕様で、3倍の吐出し量を有する省エネルギータイプです。
シンプルな構造と、ポンプ外胴部はステンレス材を使用し、コンパクトに設計された円筒形状により省スペース設置が可能です。
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・4極モータを採用し、シンプル構造で耐久性・利便性を重視した当社の汎用ポンプを代表する機種です。
・渇水運転にもモータ冷却効果をもたせた、当社オリジナルの片水路、上吐出し形ですから、狭い場所を有効利用できます。
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・一般工事排水からディープウェルまで豊富な型式からお選びいただけます。
・耐水圧メカニカルシールを標準採用し最大水没可能深さが向上しました。
・片水路による効率的なモータ冷却方式、上吐出し口採用による省スペース仕様。
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凸部のないシンプルなスタイルの全面水路円筒形を採用。上吐出し構造により渇水運転でのモータ冷却効果が高く、ディープウエル専用機に適しています。
吐出し口はセンターフランジ構造を採用、配管接続の状態で重心ぶれをおこしません。
ホース配管用としてホースカップリングの取り付けも可能です。
流電陽極を標準装備しています。(3kWを除く)
LH10110型、12185型は「大水量・高揚程タイプ」とし、大深度地下工事や大規模トンネル工事に適しています。
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・水中モータと直結した高い効率のプロペラ形状は強力なジェット水流を生みます。
・十分余裕のある潤滑油室内では、電極による万が一の浸水をチェックできる装置（1.5kW以上）を内蔵しています。
・水流を広げ、撹拌効果を高めるガイドリングなし、整流効果に優れたガイドリングありなど、バリエーションが豊富です。
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・ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で砂によるロックに強く、さらに高クロム鋳鉄の採用により耐摩耗性にも信頼がおけます。
・モータ出力0.55kWのモータを搭載し、泥水排水の過酷な条件にも余裕を持たせました。
・ポンプ部は13mmレンチにて分解が可能、羽根車を外すことなくメンテナンス作業が行えます。
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・一般工事排水用のKTV型をベースに、ハイギャップ構造のハイスピン形羽根車の採用で、さらに摩耗に強くなり、砂などの〈ロック〉を少なくしたハイグレードなポンプです。
・耐摩耗・耐久性・軽量性をより重視しアルミダイカスト部分を特殊合成ゴムで被覆し充分満足いただける仕様としました。
・ポンプ下部はボックスレンチ1本で簡単に分解でき、メンテナンスも一層容易になりました。
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