【技術コラム】第17回：ヒートポンプにおける室外機の着霜問題

窓ガラスが曇ってしまい大変危険な状態！いろいろな対策が検討されています

プでは、空気から熱を奪い、その奪った熱と、コンプレツサの 圧縮エネルギーの合計が暖房熱源として使われると第16回のコラムで ご説明しました。 外気が低い場合には、マイナス10℃以下の温度の冷媒が室外機の中を通り、 その冷媒によって空気が冷却されるわけですから、空気は結露し、結露水は 凍結します。 時間とともに室外熱交換器の全面を塞ぐようになり、結果として風が 通らなくなり、熱...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社最上インクス

【技術コラム】第12回：カーエアコンの冷凍サイクルとその課題

冷凍サイクルの原理やカーエアコン省エネ化の効果的な方法についてご紹介！

当コラムでは、カーエアコンの冷凍サイクルの構成とその課題について お話しさせて頂きます。 冷房の原理は冷凍サイクルという閉回路の中に、二つの熱交換器と冷媒を 圧縮するコンプレッサおよび減圧装置である膨張弁からなる冷凍サイクルを 動かす事で成り立ちます。 最近は車の燃費向上要求に伴ってカーエアコンの省エネ化のニーズが高まっており、 様々な検...

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【技術コラム】第13回：電気自動車の空調方式と課題について

暖房熱源が不足！完全な電気自動車に代わると、この問題はより顕著になりま…

当コラムでは、電気自動車の空調方式と課題についてお話させていただきます。 図で示した冷凍サイクルの通り、エバポレータで冷媒と熱交換した空気は 冷風となり、夏場の空調に使われます。 ただし、乗員の好みの温度にするためには、ヒータコアで作られる温風と ミックスする必要があります。ヒータコアに入る温水はラジエータの...

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【技術コラム】第11回：エバポレータにおける水はけのお話

水の親水性を利用！エバポレータにおける水はけ問題と解決策についてご紹介

当コラムでは、カーエアコンのエバポレータにおける水はけ問題と その解決方法についてお話させて頂きます。 エバポレータは暖かく湿気の高い空気を吸い込んで、冷媒の蒸発潜熱を 利用してその空気を冷却除湿しますので、自ずと凝縮水が発生します。 エアコンを止めた時に水が全部排出される事はなく、エバポレータに滞留、 その量はおよそ500ccです。次のエア...

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【技術コラム】第4回：「自動車用熱交換器」の高性能、小型／軽量化

全体に高い熱伝達率が得られる！熱交換器の高性能、小型／軽量化の手法につ…

当コラムでは、「熱交換器の高性能、小型／軽量化の手法」について ご紹介をさせて頂きます。 自動車用熱交換器として一般的に使われている、空気と温水または冷媒を 用いる熱交換器の詳細図や、熱交換器の高性能、小型／軽量化手法の要点 などをご紹介しております。 ぜひご一読ください。 ※コラムの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳...

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【技術コラム】第8回：アルミニウム板材の耐食性と熱交換器のお話

チューブの板厚がわずか0.2mmで何故15年以上耐食性を持ち続けられる…

材、特にチューブの板厚が わずか0.2mmで何故15年以上耐食性を持ち続けられるのかについて 二話に渡って掲載。 孔食と書かれた左上は板厚の厚さ方向に進行し、短期間でチューブの水漏れや 冷媒ガス漏れに繋がるため熱交換器にとって警戒すべき腐食モードであり、 熱交換器設計者の大きな課題の一つが如何にこれを防ぐかです。 ※コラムの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 　詳し...

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