株式会社マブチ 西東京物流センターのご紹介

PR両面バースの設計による入出庫の効率化！工業専用地域に所在

株式会社マブチでは、2024年8月より4階建、約4,000坪、両面バースの 「西東京物流センター」を運営開始予定です。 埼玉北部～神奈川内陸までの配送拠点として優れた立地。 高い入出庫頻度が求められる荷物にも対応でき、 最大で大型車14台の同時接車が可能です。 また、約4,000坪建物規模に対して荷物EV2基、垂直搬送機2基 を設置し、ミドルサイズの倉庫ながら高い搬送機能を完備しております。 ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社マブチ

プラットホームクッション「Basic」従来品（旧タイプ）

トラックヤードのクッション材に最適！様々な形状・サイズをラインナップ！

の弾性を利用した 緩衝材で大きく分けて、中空タイプと無垢タイプがあります。 中空タイプを衝撃吸収材と呼び、無垢タイプを衝撃緩衝材と呼んでいます。 中空タイプは、適度なクッション性を保有し、車や構造物を衝撃から守ります。 屈曲性、耐候性に優れたゴム素材を使用しています。 無垢タイプは、中空タイプよりクッション性能は劣りますが 耐久性に優れているのが特徴です。また、さまざまな形状...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社フタハシ技研 大阪営業所

プラットホームクッション

企業の顔：物流センターの顔

プラットホームクッションとは、物流センター等のトラックヤード入出荷部の荷着場にトラックの荷台とプラットホーム間に設置し、車やトラックの当たり止めに使い建物とトラックを保護する役目を果たすゴム製のクッションゴム緩衝材を差します。...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社フタハシ技研 大阪営業所

プラットホームクッション「Innovation」（最新タイプ）

機能性・耐久性・コスト削減を実現！ゴムの弾性を利用した衝撃吸収材・緩衝…

プラットホームクッション「Innovation」は、ゴムの弾性を利用した 緩衝材で大きく分けて、中空タイプと無垢タイプがあります。 中空タイプは、適度なクッション性を保有し、車や構造物を衝撃から 守ります。屈曲性、耐候性に優れたゴム素材の使用と独自の中空内部構造で、 クッションエリア内部にストッパー部を設け衝撃吸収時の、製品の過剰な 変形を抑えることで長期間クッショ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社フタハシ技研 大阪営業所

プラットホームクッション 施工時のポイント資料参考事例

物流倉庫の躯体と車の接触による課題を解決するプラットフォームクッション…

当資料は、フタハシ技研 やまつゴム事業部が取り扱う『プラットホームクッション』施工時のポイントをまとめた参考事例資料です。 物流倉庫の躯体下地の種類によって、施工時のポイントも変わってきます。ポイントを抑えるだけで、物流倉庫の見栄えや耐久性に大きく寄与してきます。　 ぜひ、ご一読ください。 【掲載内容】 ■パンクする現象を紹介 ■現状把握：下地チェック ■下地がスチールの場合 ■...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社フタハシ技研 大阪営業所

【事例集】プラットホームクッション 施工事例特集II

「トラックの圧迫による亀裂の発生」等、物流倉庫の躯体と車の接触による課…

当資料は、当社が取り扱う『プラットホームクッション』の施工事例をまとめた課題解決事例集です。設置前の「課題・問題点」や、設置後の「導入後の効果」をご紹介。型番別に新タイプと旧タイプをご案内しております。ぜひ、ご一読ください。 【こんな課題を解決した事例を掲載しています！】 ■物流倉庫のL型バンパーを交換したいが高価で取り換えの機会を無くしている… ■トラックの圧迫により設置しているクッシ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社フタハシ技研 大阪営業所