【NEW！　回転磁束下の鉄損測定を高速に実現】　ベクトルBHアナライザー（メトロン技研社製）Model SK240

3月22日日刊工業新聞掲載記事の紹介。
弊社「ベクトル磁気特性解析」技術考案の榎園正人教授（日本文理大学特任教授、大分大学名誉教授、独アーヘン工科大学客員教授）を中心に開発　※記事は下記から
　１）ベクトル磁気特性技術研究所　http://www.vector-magtec.jp/index.html
　２）ミューテックＨＰnews https://www.mutec.org/

・誘導モータは多産業で利用、簡単頑丈、耐悪環境性、低コスト、メンテナンスフリー
・高出力化には大型化、小型でも高速回転で高出力化だが鉄芯の発熱が課題
・電磁鋼板は現在300μm程度、薄化で発熱抑制、今回実用的80μm鋼板を発明
・薄い鋼板は積層困難、巻き積層にして量産化へ。ロータを両側から挟み込むデュアル型でさらに高トルク化
・ＥＶ同期モータはコイル発熱多く磁石は熱に弱く水冷装置が必要、開発誘導モータは空冷、低出力はホイール4つに組み込み対応可
・「誘導モータは無理！」という常識を覆す新しい選択技。高速化課題はコイル巻き、極薄電磁鋼板加工、回転軸低摩擦性。得意技術メーカと共同研究で実用化をめざす （詳細を見る）

当資料では、高効率モータ実現のためにベクトル磁気特性解析技術を
解説しています。

この技術は榎園正人教授（大分大学名誉教授、現在ベクトル磁気特性技術研究所代表）
のご支援を受けており、教授が代表を務めるベクトル磁気特性技術研究所の
情報を引用させて頂いています。

【掲載内容】
■1.ターゲットは電磁鋼板の鉄損低減
■2.鉄損は渦電流損とヒステリシス損の合計
■3.電磁鋼板のベクトル磁気特性
■4.従来の測定はスカラ磁気測定
■5.開発されたベクトル磁気測定
■6.実際の測定結果
■7.磁気特性としてのデータベース化

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

3月22日日刊工業新聞掲載記事の紹介。
弊社「ベクトル磁気特性解析」技術考案の榎園正人教授（日本文理大学特任教授、大分大学名誉教授、独アーヘン工科大学客員教授）を中心に開発　※記事は下記から
　１）ベクトル磁気特性技術研究所　http://www.vector-magtec.jp/index.html
　２）ミューテックＨＰnews https://www.mutec.org/

・誘導モータは多産業で利用、簡単頑丈、耐悪環境性、低コスト、メンテナンスフリー
・高出力化には大型化、小型でも高速回転で高出力化だが鉄芯の発熱が課題
・電磁鋼板は現在300μm程度、薄化で発熱抑制、今回実用的80μm鋼板を発明
・薄い鋼板は積層困難、巻き積層にして量産化へ。ロータを両側から挟み込むデュアル型でさらに高トルク化
・ＥＶ同期モータはコイル発熱多く磁石は熱に弱く水冷装置が必要、開発誘導モータは空冷、低出力はホイール4つに組み込み対応可
・「誘導モータは無理！」という常識を覆す新しい選択技。高速化課題はコイル巻き、極薄電磁鋼板加工、回転軸低摩擦性。得意技術メーカと共同研究で実用化をめざす （詳細を見る）

当資料では、高効率モータ実現のためにベクトル磁気特性解析技術を
解説しています。

この技術は榎園正人教授（大分大学名誉教授、現在ベクトル磁気特性技術研究所代表）
のご支援を受けており、教授が代表を務めるベクトル磁気特性技術研究所の
情報を引用させて頂いています。

【掲載内容】
■1.ターゲットは電磁鋼板の鉄損低減
■2.鉄損は渦電流損とヒステリシス損の合計
■3.電磁鋼板のベクトル磁気特性
■4.従来の測定はスカラ磁気測定
■5.開発されたベクトル磁気測定
■6.実際の測定結果
■7.磁気特性としてのデータベース化

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

3月22日、新聞に掲載された『高速誘導モータ』をご紹介します。

▼「誘導モータ」とは：
構造が簡単で頑丈で、悪環境下にも耐え、コストも安いメンテナンス要らずの優れもの。
だがEVへの使用は高出力を出す為に大型化しなければならず、熱くなってしまい長時間の運転は厳しい…
そこで、実用できる80μm鋼板を発明し成功させました！

そこに「誘導モータは無理でしょう！」という常識を覆す新しい選択技を示したことになります。

■多産業で利用、簡単頑丈、耐悪環境性、低コスト、メンテナンス不要
■高出力化には大型化、小型でも高速回転で高出力化だが鉄芯の発熱が課題
■電磁鋼板は現在300μm程度、薄化で発熱抑制、今回実用的80μm鋼板を発明
■薄い鋼板は積層困難、巻き積層にして量産化へ。
　ロータを両側から挟み込むデュアル型でさらに高トルク化
■ＥＶ同期モータはコイル発熱多く磁石は熱に弱く水冷装置が必要、
　開発誘導モータは空冷、低出力はホイール4つに組み込み対応可
■高速化課題はコイル巻き、極薄電磁鋼板加工、回転軸低摩擦性。

得意技術メーカと共同研究で実用化を目指します。 （詳細を見る）

3月22日日刊工業新聞掲載記事の紹介。
弊社「ベクトル磁気特性解析」技術考案の榎園正人教授（日本文理大学特任教授、大分大学名誉教授、独アーヘン工科大学客員教授）を中心に開発　※記事は下記から
　１）ベクトル磁気特性技術研究所　http://www.vector-magtec.jp/index.html
　２）ミューテックＨＰnews https://www.mutec.org/

・誘導モータは多産業で利用、簡単頑丈、耐悪環境性、低コスト、メンテナンスフリー
・高出力化には大型化、小型でも高速回転で高出力化だが鉄芯の発熱が課題
・電磁鋼板は現在300μm程度、薄化で発熱抑制、今回実用的80μm鋼板を発明
・薄い鋼板は積層困難、巻き積層にして量産化へ。ロータを両側から挟み込むデュアル型でさらに高トルク化
・ＥＶ同期モータはコイル発熱多く磁石は熱に弱く水冷装置が必要、開発誘導モータは空冷、低出力はホイール4つに組み込み対応可
・「誘導モータは無理！」という常識を覆す新しい選択技。高速化課題はコイル巻き、極薄電磁鋼板加工、回転軸低摩擦性。得意技術メーカと共同研究で実用化をめざす （詳細を見る）