ドラフトチャンバー『ウォークインタイプ DFW型』

PR内部に大型の実験装置や機器を組込めるウォークインタイプのドラフトチャン…

『ウォークインタイプ DFW型』は、多田製作所社製のドラフトチャンバーです。 ドラフトチャンバー内部は床面より十分な有効高さを持っていますので、 フード内に大型の装置や機器を組み立てたり、外部で組み立てた装置を フード内に移動させることも容易に行えます。 独自の気流設計により床面に発生するガスもスムーズに排気されます。 オールステンレス製や防爆仕様等、ご要望に応じた設計が可能です...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社多田製作所

ピュアスチーム発生装置

PR省スペースを実現。ピュアスチーム発生量に比例して供給水量を制御。

本装置は、独自に開発した高効率の上昇流下液膜方式の蒸発缶を採用。 さらに、独自の圧力制御（予測制御）により発生蒸気圧力を安定して供給することが可能です。 SUS316L＋EP仕様でピュアスチーム発生量ごとにラインアップしております。 【特長】 ■蒸発缶と気液分離缶を一体化させることで省スペースを実現 ■始動より定格運転までの立上がりが早い ■飛沫同伴が生じないサイクロン方式の気液分...

メーカー・取り扱い企業： クリーンメカニカル株式会社 本社

セパレータカップリング『tPIA』

超小型設計！デカップラおよびオプションの運転装置で構成されています

て、試験の開始/停止や、エミッション 制御の際、ドライブトレインからエンジンを分離する必要があります。 『tPIA』は、まさにこの要件のために設計され、デカップラおよび オプションの運転装置で構成されています。 デカップラはモジュール設計で、クイルシャフトおよびエンジン側の アダプタフランジと共に使用することで、異なる要件に対しても容易に 適合することができます。 【特...

メーカー・取り扱い企業： 東京プラント株式会社 本社工場

弾性カップリング『t600シリーズ』

軽量、高減衰性、容易な保守！乗用車およびその他の小型車向けのテストベッ…

『t600シリーズ』は、乗用車およびその他の小型車向けのテスト ベッド向けに設計しており、軽量、高減衰性、容易な保守が特長です。 当社のドライブシャフト装置と同様に、当製品はモジュール設計で、 各機能を独立させています。 ドライブシャフト接続の弾性部分はトルクを伝達しながら、ねじり振動を 分離し、減衰要素として働きます。形状を最適化すること...

メーカー・取り扱い企業： 東京プラント株式会社 本社工場

弾性カップリング『t650シリーズ』

ドライブシャフト接続の弾性部分はねじり振動を分離し、減衰要素として働き…

『t650シリーズ』は、商用車および大型車向けのエンジン試験を目的と しており、軽量、高減衰性、容易な保守を特長としています。 当社のドライブシャフト装置と同様に、当製品はモジュール設計で、 各機能を独立させています。 ドライブシャフト接続の弾性部分はねじり振動を分離し、減衰要素として 働きます。 【特長】 ■質量の最適化 ■高...

メーカー・取り扱い企業： 東京プラント株式会社 本社工場