KrosFlo KR2i RPM システム

PRサイクル時間を短縮！歩留率を向上させることでプロセスの効率性を高めます

当社では、リアルタイムプロセス管理とラボスケールタンジェンシャル フローろ過(TFF)を統合した『KrosFlo KR2i RPM システム』を 取り扱っております。 当システムは、KrosFlo KR2i システムとCTech FlowVPX 可変光路長紫外可視分光光度計を組み合わせ、インライン濃度 モニタリングとエンドポイント制御を備えた自動TFFを提供。 KR2iとFlo...

メーカー・取り扱い企業： レプリジェンジャパン合同会社

【省人化に貢献】麺帯外観検査装置　既存ラインに後付け可能！

PRラインカメラ表裏面検査仕様！麺帯の表面異物を自動外観検査します

『麺帯外観検査装置』は、麺帯の微妙な変化に照明の明るさを自動で 変化させ、検査基準のコントラストに合わせる事が出来る為、誤検知を 減らす事が可能な検査装置です。 NG箇所をスクロールマップで表示している為、NG箇所の発生場所が一目瞭然。 検査中にNG箇所の画像のみを表示することができます。 【特長】 ■粉塵対策（カメラ：BOX収納、照明：エアーブロー付き） ■NG箇所をスクロールマップで表示...

メーカー・取り扱い企業： 藤田グループ

WPC処理とのハイブリットDLCコーティング

無潤滑時や境界潤滑時(オイルが少ない状況で固体接触)に効果を発揮！

「DLCコーティング」とは、約1μm(1/1000mm)の薄膜でありながら、 非常に硬質、耐摩耗性、低フリクション、低凝着性など様々な特性を持つ コーティング技術です。 当社では、DLCコーティングにWPC処理を組み合わせる技術開発に成功。 なめらかなオイルだまりを形成し、耐摩耗性を向上させ、硬質な被膜が さらにその効果を長時間持続させます。 【特長】 ■フリクション低減...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社不二ＷＰＣ

WPC処理

駆動系パーツにおいては疲労強度が大幅に向上！シャフトの折れなどのトラブ…

『WPC処理』は、微粒子を圧縮性の気体に混合して金属表面へ 高速衝突させることで金属表面の改質を行う技術です。 改質された表面は、高硬度化されるとともに形状が微小ディンプルに 変化するので、摩擦摩耗特性が向上。 また、微粒子を高速度で衝突させることにより、表面が微細化し、 圧縮残留応力が付与され、強靭化します。 【特長】 ■フリクション低減 ■摩耗防止 ■油膜保持効果...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社不二ＷＰＣ

WPC処理＜テクスチャーコントロールで進化＞

微細なメディアで表面形状を変化させず高機能的な表面に改質することが可能…

『WPC処理』は、金属製品の表面に、目的に応じた材質の微粒子を 圧縮性の気体に混合して高速衝突させる表面改質技術のことです。 再表面の局所領域に強化工を導入することにより、微細結晶層、 ナノ結晶層や圧縮残留応力の付加が可能。 また、表面に微小ディンプルを形成し、油溜まり等の形状効果により 摩擦摩耗特性を向上させます。 【付加される機能性表面】 ■摺動性 ■離型性 ■流...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社不二ＷＰＣ

金属表面処理

レースより過酷な条件と環境に耐えるマシン！86RACER’Sレンタルレ…

株式会社不二WPCの金属表面処理について、ご紹介いたします。 金属表面の組織を微細化し疲労強度・摩擦摩耗特性・耐焼付き性を強化する WPC処理など、当社の技術は86RACER’S全車に施されています。 サーキットなどでハードなスポーツ走行される方は必須のWPC技術。 モータースポーツを通じて工業/医療/食品分野まで表面処理技術研究の 世界から注目される企業を自負しています。 ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社不二ＷＰＣ

モーターサイクル用WPC処理DLCコーティング

DLCコーティングの下地処理にWPCを施すことによりトライボ特性に優れ…

「DLCコーティング」とは、主に炭素と水素で構成される、 ナノレベルの薄膜を金属表面にコーティングする技術です。 低摩擦性・高耐久性・高硬度性・耐腐食性などにおいて高い効果を 得ることができる、先進の表面処理技術。 当社では、DLCコーティングにWPC処理を組み合わせる技術開発に成功。 組み合わせることで密着性を高め、さらにその効果を長時間持続させる ことができます。 【...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社不二ＷＰＣ

WPC処理＜疲労強度向上＞

超硬、サーメット、SKD、SCM、ステンレス、アルミニウムなどの金属に…

『WPC処理』は、金属の表面に数十μmの微粒子(メディア)を高速衝突させて 無数の微小なディンプルを形成すると同時に表面層のみを強化する 冷間加工の一種です。 加工面のディンプルはオイル溜まりを形成し摩擦摩耗特性を大幅に向上。 また、金属の最表面に強加工を施すことにより微細結晶し疲労強度の向上を 実現します。 【付加される機能性表面】 ■摺動性 ■離型性 ■流体制御 ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社不二ＷＰＣ

【資料】トライボロジー特性を劇的に変える超短パルスレーザ加工

超短パルスレーザ加工および複合処理によってトライボロジーはいかに向上す…

当資料では、超短パルスレーザ加工のメリットについて、適用事例を交えて ご紹介しております。 超短パルスレーザによる表面テクスチャ形成による摩擦・摩耗低減メカニズムを はじめ、レーザ加工・3Dラッピング・DLC複合処理によるトライボ特性の向上など について掲載。 当社とグループ企業の株式会社フリクションでは、トライボロジー特性を改善する 新技術としてピコ秒レーザ装置を導入しました...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社不二ＷＰＣ

86/BRZ Grade Up menu

ボールの素材をSUJ2からセラミック球に変えることで、さらに耐久性を向…

サーキット走行における高付加を想定した、86/BRZのウィークポイントの 対策と強化について、ご紹介いたします。 86/BRZの場合、マフラーの真下をCVJが通っているために熱害を受けやすく、 加えてVSCの影響によりCVJの破損が多く発生。 WPC処理を行うことで疲労強度を上げ、同時にフリクション低減による 湯温抑制効果を発揮し、CVJの耐久性を向上させます。 【関連製品...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社不二ＷＰＣ

DLC(ダイヤモンドライク・カーボン)

ウルトラスムースなダイヤモンド膜が、表面処理の世界を変える！

『DLC(ダイヤモンドライク・カーボン)』は、約1ミクロンの 薄膜でありながら、非常に硬質、低フリクション、低凝着性など 様々な特性を持つコーティング技術です。 F1やモトGPをはじめとするトップカテゴリーのモータースポーツや 昨今のエコカー、ハイパフォーマンスカーなどでも採用例が急増。 当社のWPC処理と組み合わせることでDLCの性能と耐久性をより 引き出すことに成功しました...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社不二ＷＰＣ

【資料】DLC被覆による転動疲労寿命の延長

DLC膜形成下での金属基材表層部の金属組織の変化についても検討！

当資料は、DLC被覆による転動疲労寿命の延長についての研究論文です。 実験方法は試料作製、膜特性の評価、疲労試験、疲労試験試料の評価の項目に 分けて説明し、その実験結果や考察、結論までを掲載。 現在、自動車部品関連では燃費向上などを目的とした、軽量化やフリクションの 低減が急務の課題であり、トランスミッション用ギヤをはじめとした動力伝達系も 小型化、軽量化や低フリクション化が目指...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社不二ＷＰＣ

【資料】低摩擦特性を有する自動車エンジン用すべり軸受の摺動特性

すべり軸受のフリクション低減方法や開発材の断面組織などについてご紹介！

当資料では、低摩擦特性を有する自動車エンジン用すべり軸受の摺動特性について、 報告しております。 低フリクション軸受のコンセプト、軸受構造、潤滑油との濡れ性、非凝着性をはじめ、 軸受性能試験の起動摩擦係数、焼付試験などについて掲載。 エンジン用軸受には小型・幅狭化による高面圧化、低フリクション化、鉛フリー化等への 対応が要求され、一層高い軸受性能が望まれています。 【掲載内...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社不二ＷＰＣ

【資料】DLC膜の産業応用と課題

DLC膜形成とWPC処理の複合技術に関する内容を掲載！

当資料は、DLC膜の産業応用と課題についての技術資料です。 DLCの概要や種類と成膜法、トラブル要因と課題をはじめ、構造と特長、 硬度測定、構造・疎密、凝着特性と密着性などについて解説。 DLCは、治工具をはじめしゅう動部材や医療機器など、その使用範囲は 大きく広がっております。 【掲載内容】 ■はじめに ■DLCとはなにか ■DLCの特性 ■DLC膜の産業応用とWP...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社不二ＷＰＣ